Ukrainan sota on pakottanut lännen sopeutumaan poliittisesti ja sotilaallisesti uuteen todellisuuteen Venäjän kanssa, mutta emme voi sivuuttaa Kiinan mahdollisuuksia arktisella alueella.Venäjän vastaisilla ankarilla sanktioilla on ollut vakava vaikutus sen pankkijärjestelmään, energiasektoriin ja avainteknologioiden saatavuuteen.Pakotteet katkaisivat Venäjän tehokkaasti lännestä ja voivat pakottaa sen luottamaan Kiinaan välttääkseen talouden romahduksen.Vaikka Peking voi hyötyä monella tapaa, Yhdysvallat ei voi sivuuttaa Pohjanmeren reitin (NSR) vaikutusta kansainväliseen turvallisuuteen.
Venäjän arktisella rannikolla sijaitsevasta NSR:stä voi tulla merkittävä merireitti, joka yhdistää Aasian ja Euroopan.NSR pelasti 1–3 000 mailia Malakan salmessa ja Suezin kanavassa.Näiden säästöjen suuruus on samanlainen kuin Ever Givenin lentokiellon aiheuttama lentojen lisääntyminen, joka häiritsi suuria toimitusketjuja ja talouksia useilla mantereilla.Tällä hetkellä Venäjä voi pitää NSR:n käynnissä noin yhdeksän kuukautta vuodessa, mutta he sanovat tavoittelevansa ympärivuotista liikennettä vuoteen 2024 mennessä. Kaukopohjolan lämpeneessä riippuvuus NSR:stä ja muista arktisista reiteistä vain kasvaa.Vaikka länsimaiden pakotteet uhkaavat nyt Pohjanmeren reitin kehitystä, Kiina on valmis hyödyntämään tätä.
Kiinalla on selkeät taloudelliset ja strategiset intressit arktisella alueella.Taloudellisesti he pyrkivät hyödyntämään transarktisia merireittejä ja ovat esittäneet Polar Silk Road -aloitteen, jossa hahmotellaan erityisesti tavoitteitaan vaikuttaa arktisen alueen kehitykseen.Strategisesti Kiina pyrkii lisäämään merellistä vaikutusvaltaansa lähes vertaisvaltana, jopa väittäen olevansa "subarktinen valtio" perustellakseen etujaan 66°30′N yläpuolella.Marraskuussa 2021 Kiina ilmoitti suunnitelmistaan rakentaa kolmas jäänmurtaja ja muita aluksia, jotka on suunniteltu auttamaan Venäjää tutkimaan arktista aluetta, ja presidentti Xi Jinping ja presidentti Vladimir Putin sanoivat yhdessä aikovansa "elvyttää" arktista yhteistyötä helmikuussa 2022.
Nyt kun Moskova on heikko ja epätoivoinen, Peking voi tehdä aloitteen ja käyttää Venäjän NSR:ää.Venäjällä on yli 40 jäänmurtajaa, mutta tällä hetkellä suunnitteilla olevat tai rakenteilla olevat sekä muu kriittinen arktinen infrastruktuuri voivat olla länsimaiden pakotteiden vaarassa.Venäjä tarvitsee lisää tukea Kiinalta Pohjanmeren reitin ja muiden kansallisten etujen säilyttämiseksi.Kiina voisi sitten hyötyä vapaasta pääsystä ja mahdollisesti erityisoikeuksista avustaakseen NSR:n toimintaa ja ylläpitoa.On jopa mahdollista, että pysyvästi eristetty Venäjä arvostaa ja tarvitsee kipeästi arktista liittolaista niin paljon, että se antaa Kiinalle pienen osan arktista aluetta, mikä helpottaa jäsenyyttä arktiseen neuvostoon.Kaksi maata, jotka muodostavat suurimman uhan sääntöihin perustuvalle kansainväliselle järjestykselle, ovat erottamattomia ratkaisevassa taistelussa merellä.
Pysyäkseen näiden realiteettien tasalla ja vastustaakseen Venäjän ja Kiinan voimavaroja Yhdysvaltojen on laajennettava yhteistyötään arktisten liittolaisten kanssa sekä omaa kykyään.Kahdeksasta arktisesta maasta viisi on Naton jäseniä ja kaikki paitsi Venäjä ovat liittolaisiamme.Yhdysvaltojen ja pohjoisten liittolaistemme on vahvistettava sitoutumistamme ja yhteistä läsnäoloamme arktisella alueella estääksemme Venäjää ja Kiinaa nousemasta johtajiksi Pohjoisessa.Toiseksi Yhdysvaltojen on lisättävä voimavarojaan arktisella alueella.Vaikka Yhdysvaltain rannikkovartiostolla on pitkän aikavälin suunnitelmat kolmesta raskaasta napapartiolauksesta ja kolmesta keskikokoisesta arktisesta partioaluksesta, tätä määrää on lisättävä ja tuotantoa nopeutettava.Rannikkovartioston ja Yhdysvaltain laivaston yhdistettyjä korkean tason taistelukykyjä on laajennettava.Lopuksi, edistääksemme vastuullista kehitystä arktisella alueella, meidän on valmisteltava ja suojeltava omia arktisia vesiämme tutkimuksen ja investointien avulla.Kun Yhdysvallat ja liittolaisemme sopeutuvat uusiin globaaleihin todellisuuksiin, meidän on nyt enemmän kuin koskaan määriteltävä uudelleen ja vahvistettava sitoumuksiamme arktisella alueella.
Luutnantti (JG) Nidbala on valmistunut 2019 Yhdysvaltain rannikkovartiostoakatemiasta.Valmistuttuaan hän palveli kellon upseerina CGC Escanabassa (WMEC-907) kaksi vuotta ja palvelee tällä hetkellä CGC Donald Horsleyn (WPC-1117), San Juanin kotisatamassa Puerto Ricossa.
Postitusaika: 20.12.2022